[ mobilité 22-25/04 ] La Rochelle Citymobil 2 : véhicules sans chauffeur, derniers embarquements 22-25 avril 2015
mobilité 22-25/04 : La Rochelle Citymobil 2 : véhicules sans chauffeur, derniers embarquements 22-25 avrilÉco-mobilité urbaine à La Rochelle : depuis la fin d'année 2014, sa silhouette et ses couleurs vives ont intrigué les Rochelais et les visiteurs aux abords du Gabut et de l'Aquarium de La Rochelle. Ce drôle de "mini-bus" électrique et autonome baptisé "City Mobil2" tient son nom d'un programme expérimental européen. La cité rochelaise avait participé à cette aventure européenne dans ses phases initiales avec deux premières mondiales opérées par des véhicules sans chauffeur dans l'espace urbain : en 2008 place de Verdun, puis au printemps 2011 avec un drôle de "micro-bus" sans chauffeur aux abords de la médiathèque Michel Crépeau.
Depuis l'automne 2014, La Rochelle accueille la première phase du programme Citymobil 2 avec un nouveau modèle de "navette" aux allures de mini-bus conçu par la société française Robosoft. En tout, ce sont six prototypes de véhicules novateurs et futuristes qui ont été mis en circulation. Après les essais et réglages, dès le mois de décembre, les Rochelais ont pu monter à bord gratuitement, dans un premier temps sur un parcours test, puis à partir du mois de mars 2015, sur un itinéraire plus long de l'Aquarium au Technoforum en passant par la place de la Motte Rouge. À bord, dans le cadre de cette expérimentation, un opérateur veille au bon déroulement du trajet et enregistre des données. Plus d'info sur le site agglo-larochelle.fr.
Citymobil2, véhicule automatisé pourrait répondre aux besoins en matière de modes de déplacements qui ne dégagent pas de gaz à effet de serre à la façon d'un "ascenseur horizontal" pour les petites distances en zones urbaines. Il circule lentement pour sécuriser ses temps de freinage sans risquer de blesser ses passagers. Il repère les "obstacles" pour s'arrêter de lui-même si un objet ou une personne croise sa trajectoire. Il embarque, bien entendu, des dispositifs électroniques avancés du GPS aux capteurs, ce qui lui permet d'être autonome et d'aller d'un point à un autre sans chauffeur.
L'EIGSI, école d'ingénieurs de La Rochelle impliquées dans différents projets de mobilité intégrée fait partie, en toute logique, des partenaires de cette expérimentation. En savoir plus sur le site de l'Eigsi.
Derniers jours à La Rochelle avant son départ pour la prochaine étape de son expérimentation européenne en Grèce pour tester Citymobil 2 sur la totalité du parcours "long" mercredi 22 avril 2015 jusqu'à 17h30, peut-être jeudi matin, puis jusqu'à samedi 25 avril sur des trajets plus courts. Point-info "CityMobil2", place de la Motte Rouge, face à l'Office de tourisme de La Rochelle et info au numéro vert : 0800 567 341.
La Rochelle et sa région : vivez et consommez local !
Suivez LeFlux et ses thématiques ! Tendances et shopping. "En promo". Loisirs, culture, spectacles, société et sorties : agenda. Tourisme, vacances et week-end et hôtels à la Rochelle. (fils d'infos partenaires & annonceurs ; et rédaction ubacto).
Depuis l'automne 2014, La Rochelle accueille la première phase du programme Citymobil 2 avec un nouveau modèle de "navette" aux allures de mini-bus conçu par la société française Robosoft. En tout, ce sont six prototypes de véhicules novateurs et futuristes qui ont été mis en circulation. Après les essais et réglages, dès le mois de décembre, les Rochelais ont pu monter à bord gratuitement, dans un premier temps sur un parcours test, puis à partir du mois de mars 2015, sur un itinéraire plus long de l'Aquarium au Technoforum en passant par la place de la Motte Rouge. À bord, dans le cadre de cette expérimentation, un opérateur veille au bon déroulement du trajet et enregistre des données. Plus d'info sur le site agglo-larochelle.fr.
Citymobil2, véhicule automatisé pourrait répondre aux besoins en matière de modes de déplacements qui ne dégagent pas de gaz à effet de serre à la façon d'un "ascenseur horizontal" pour les petites distances en zones urbaines. Il circule lentement pour sécuriser ses temps de freinage sans risquer de blesser ses passagers. Il repère les "obstacles" pour s'arrêter de lui-même si un objet ou une personne croise sa trajectoire. Il embarque, bien entendu, des dispositifs électroniques avancés du GPS aux capteurs, ce qui lui permet d'être autonome et d'aller d'un point à un autre sans chauffeur.
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